导读：10万买一台大众捷达，在10年前其实时间很正常的事情，但是放在2018年的今天，10万提一台顶配捷达，在我看来是一个非常人的举动，在国产车统治低端市场的现在，能花如此高价选择一台廉价合资车，考验的不仅仅是实力，还有情怀。
顶配的捷达还是一款捷达，唯一不同的是配置以及装饰件方面会比低配车型更好，但是安全系数以及使用感受，顶配捷达还是一台捷达，与低配的朗逸相比差距颇大。
4.4m的车身长度注定了这台小型车高速驾驶表现不会太好，纵然是大众车系同样如此。高配捷达最主要的不同就是动力系统的升级，内饰用料以及外部配置方面，有所改变，比如说灯光系统，顶配捷达配备了转向辅助灯跟前雾灯。
而且顶配车型还配备了天窗以及倒车雷达，而制动系统方面，就算是顶配车型，也是一个185/R15，而且还是前盘后鼓制动方式，外设配置方面表现也只能算中规中矩。有一句话说得好，捷达卖的是品牌，售价一半是VW的附加价值。
顶配捷达的内饰要比低配车型走心不少，镀铬装饰条科不吝啬，而且座椅也进行了升级，内饰看起来还算有点德系感觉，如果是低配车型，真的就太惨不忍睹。
不过就算是顶配捷达，你能看到的也只是一块泡沫防撞梁，或者因为批次的原因，大众甚至连泡沫梁都省去，比如说拆掉后保险杠，你看到的就是如此空空如也的尾部。想要防撞梁的童鞋们，只能自己后期自行加装。
小结：捷达虽好，但是要谨慎选择，比如说顶配车型实在是不可取，这是典型的宁要凤尾不要鸡头的案例，一台顶配的捷达，远远没有低配的朗逸来的实在。
