谈到自主SUV很多人肯定会想到现在市场上热销的车型，比如哈弗，长安CS，这些车当下很热门。但是它们的历史还很短。提到自主SUV里面的元老，很多人肯定见过，但是肯定又不了解，今天咱们回归历史，缅怀一下元老！
论起谁的资格老，不得不扒一扒历史最悠久得自主车企。也是自主品牌SUV里面最悠久的，就是湖南长丰有限责任公司。
谈到自主SUV很多人肯定会想到现在市场上热销的车型，比如哈弗，长安CS，这些车当下很热门。但是它们的历史还很短。提到自主SUV里面的元老，很多人肯定见过，但是肯定又不了解，今天咱们回归历史，缅怀一下元老！
论起谁的资格老，不得不扒一扒历史最悠久得自主车企。也是自主品牌SUV里面最悠久的，就是湖南长丰有限责任公司。
长丰作为有着五十多年历史的老国企，同样也是国家定位的汽车生产厂家。企业的前身也是同样的拥有军工背景的中国人民解放军第七三一九工厂，而长丰又在上个世纪90年代引进日本三菱pajero轻型越野汽车制造技术，生产出了自主SUV的元老，也就是猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力，这在当时肯定是一个奇迹，同时又是长丰最鼎盛的一段时期。
而从2002年开始，长丰开始开拓高档越野车市场。而猎豹系列轿车通过了一系列的考察，质量认证，获得了专业认可。而公司各项经济技术指标连续三年跃居全国轻型越野汽车生产企业榜首。当前，猎豹汽车占据全国43%以上的SUV市场份额。
将近一半的市场份额应该说是长丰所创造最骄人的业绩。也是当年的领军标杆产品，而在当时作为国内唯一一款拥有民族品牌的高档越野车，猎豹被长丰集团寄予厚望。自上市以来凭借着霸气犀利的外观造型和出色越野能力征服了许多越野“发烧友”的心，毫无疑问地成为了长丰旗下的主力产品。
为始终专注生产越野车的汽车厂商，长丰从引入三菱技术开始便致力于打造自主品牌“长丰猎豹”，虽说发展比较稳定，但其实长丰很大一部分订单均来自军队及党政机关，面对竞争日益激烈的城市型SUV市场，猎豹显得底气不足，销量也一直不算出色。
不过近些年来，长丰猎豹一改往日猎豹中庸、朴素的品牌形象，而这似乎也象征着猎豹品牌未来将会下大力气发展城市型SUV产品，从近几年猎豹CS6接连推出当下的CS10的产品中我们便能看出长丰汽车未来发展的端倪。此前一直忙于军品生产，在企业改制、重组中无法自拔的长丰人近几年才终于集中精神，开始向竞争惨烈的SUV市场进军，晚是晚了点，但好在长丰人已经挣脱束缚，向更广阔的市场迈出了第一步。
总结，观察长丰猎豹，其实它的发展之路是一波三折的，伴随着变革和坎坷长丰的道路可谓不易。从当初军企向民企转型的艰难，到后来产品种类单一、销路不畅的惨淡，再到如今收拾旧山河再度创业的艰辛，实在曲折，而在自主车企中我把它作为自主SUV的元老，应该也是无可厚非的，它的命运多舛也是伴随着中国发展，中国汽车市场进步，成长的！
