注意啦，从11月2日也就是明天起，上海外牌限行政策将正式调整。如果上错了，将被记3分罚200元。
上海马路上的限行牌正陆续“变脸”。在上海中山南路西藏路口，限行牌上的限行时间被工作人员覆盖为新的时间“7:00-20:00”。
工作人员从10月30日晚9点后，开始进行覆盖限行牌的工作，市道运中心负责的中心城区快速路、以及外环线总计约400块限行牌已经于10月31日晚全部覆盖，11月1日再进行查漏补缺。
限行政策制定的初衷是为了“治堵”。不只是上海，各大城市均有限行的规定，甚至一些地方小城也开始限号限行，只是各地的政策不尽相同。
单拎出“外牌”这个事来说，在北京，外地牌照要想进入五环以内，需要开具专门的“进京证”。相比之下，在上海，对待外地牌照的包容度已经很大了。
上海的外牌限行一直都有，主要是早晚高峰，不允许外牌上高架，但是地面道路可以通行。
这次限行升级，分阶段逐步执行，核心内容是：
1、今年11月以后，工作日早7点到晚8点，外牌车辆高架限行（相当于延长限行时间）；
2、明年5月以后，工作日7点到10点，下午4点到7点，外牌车辆内环地面限行（相当于扩大限行空间）。
因此，最近上海新能源车销售火爆。上海当地有特斯拉和上汽集团，“近水楼台先得月”。在“送绿牌+不限行”的政策指引下，上海地区的新能源销量一直都很好。绿牌车，对于道路空间而言，几乎都是增量，也在施加交通压力。
同样，据说这几天去国拍申领标书的人，也增加了不少。
上海拍牌，每个月一次，之前参与拍牌的人数稳定在13万左右。如果刨除今年特别增加的4万张沪牌，每个月释放的沪牌额度大概是8000张，中标率约为6%。
参考《2019年上海市交通运行年报》数据，截至2019年底，上海市小客车注册量已达370.4万辆（包括新能源），但长期在沪悬挂外地沪牌的小客车达到170万辆，占比为45.9%。
从短期来看，这次限行将缓解部分时段道路拥堵。
附：
2020年11月2日起，每日7时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）：（一）延安高架路（S20外环高速以东段）；（二）南北高架路（呼玛路至鲁班立交段）；（三）逸仙高架路（全线）；（四）沪闵高架路（全线）；（五）中环路（全线）；（六）华夏高架路（全线）；（七）罗山高架路（全线）；（八）度假区高架路（中环路至秀浦路段）；（九）内环高架路（除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段）；（十）龙东高架路（罗山路至中环路段）；（十一）虹梅高架路 (中环路至S20外环高速段)；（十二）北翟路地道；（十三）南浦大桥；（十四）卢浦大桥；（十五）延安东路隧道。
