一般来说，私家车年正常使用里程数为1.5-2.0万公里，公商务用车一般为4万公里（但也并非绝对，我前两天就鉴定过一台宝马525Li私家车，车主由于往返两地，1年多就跑了7万多公里），考虑到小白用户，我根据个人总结的一些经验 ，向大家简单介绍一下那些车型是二手车市场调表的高发车型。
1.商务型轿车
由于其定位和使用性质，使用里程要远远大于私家车，比如像凯美瑞、雅阁、天籁这样的车型，租凭公司、企业接待，就特别喜欢使用这样的日系B级车（中型车），一方面省油，一方面是耐用，所以这样的车型流通到市场，调表车的概率特别的大。
2.偏商务的MPV
对于MPV这个市场，在一开始更多的是一种商务范的表现，例如我们常说的别克GL8、本田奥德赛和福特途睿欧这些，都是比较偏向商务型的MPV车型，当然，还有那加价都不一定能买到的丰田埃尔法，由于这些车的使用性质，一般公里数都比较多。
3.政府公务用车
中国汽车市场发展很快，而官车一直是一道奇异的风景线，都说有钱买奥迪，没钱买帕萨特 再不济也得搞个桑塔纳开开 体验体验当初当官的气派 ，公务车给人留下的 可不仅仅是特权这些汽车因为“沾染”了“官方背景”而名扬大江南北，成为消费者纷纷抢购的“香饽饽” ，前两年公务车改革落实，公务车拍卖热潮不断，很多车况很好的公车要么正在服役，要么就被内部消化了，很少能遇到车况很好的退役公车，即使有也是公里数比较大的，这些车公务使用过程还有公里数调高的潜规则，流到二手车市场调表在所难免。
4.滴滴等网约车平台淘汰下线车
几年前，滴滴和快的上演了一场疯狂的“烧钱”大战，为了抢夺用户，两家公司互相比拼优惠力度，司机和消费者均坐收渔翁之利。但在2015年2月14日，滴滴和快的突然宣布合并，补贴大战也戛然而止，网约车新政由交通运输部、工信部等7部委联合于2016年7月27日发布，自2016年11月1日起施行。网约车也因为准入门槛的提高，网约车司机收入大不如前，一些车型由于不符合网约车平台要求，逐步退出平台流入二手车市场，这些车一般有以下几个特点，新车单价在10万以下，手动挡或自动挡低配车型，油耗低，年份新但内饰磨损大，外观补漆多。
5.商务面包车
管在城市还是农村，很多做小生意的朋友，为了方便运输，都会选择既经济又实惠的面包车在作为交通运输工具，也没错，面包车的出现确实给予了这部分人极大的方便，毕竟面包车的实用性是不言而喻的，拉人拉货都是两全其美，指导价5万以下的面包车都有一个共性，就是真的能拉货，而且载货能力十分强悍，由于面包车内部空间大，拉运乘客、装载货物甚至搬家都能看到它的身影，绝对方便而且还省钱。以至于有很多做小生意的为了方便，都会选择用经济又实惠的面包车来作为运输工具。甚至一些注册网络货运平台干起了货运生意，一般这些车都会磨损比较大，二手车市场说的跑的比较苦的。
如今的二手车市场，调表车的“偶遇率“是非常高的，也经常有人问我有没有方法能判断车辆是否调过表，答案是：有！但仅限于特别专业的检测人员。
