提起大众，就不得不提旗下的1.4T引擎。毫无疑问，当时号称黄金动力的1.4T+DSG，在我们对涡轮增压和双离合还懵懂的年代，展示出了很强的高级感，也正是这台发动机，让朗逸、速腾、高尔夫等车型，在观感上比同级别更高级，讲道理动力确实也更好一些。以至于后期，1.4T发动机更是应用在了更高级别的车型上，如途观、迈腾、帕萨特等等，甚至还有奥迪的一些产品。不过，这套曾经无比先进、既省油又有强大扭力的动力组合，终于要退伍了，取而1.4T EA211发动机的，则是更先进的1.5T四缸引擎。
率先搭载全新1.5T发动机的车型，是一汽大众迈腾，目前迈腾在售的版本，入门车型是1.4T，显然1.4T对于迈腾来说并不是那么重要，而且因为是一汽的招牌车型，成为全新1.5T发动机的试水版本，完全是可以理解的。重磅！迈腾将换装1.5T发动机，大众最经典的引擎即将被完全淘汰。
当然作为重点，要说的还是大众全新的1.5T发动机。全新的1.5T引擎，有了诸多方面的升级，给所搭载的车型提升更强的产品力。大众全新的1.5T发动机配备了多项新技术，主要针对于燃油经济性、降低有害物质排放、提升动力平顺性以及降低涡轮迟滞等方面均进行了优化，同时也让这款发动机的热效率达到了37.5%，虽然没有丰田的那么夸张，但是依然是很高的热效率数值了，燃油经济性肯定是有所提高的。
相比于现在的EA211 1.4T发动机，新发动机在功率上有明显的所提升，全新1.5T发动机的最大扭矩输出范围更广，以及官方公布的百公里油耗比现款1.4T发动机还减少1L，综上来看，这款全新1.5T发动机较现款1.4T发动机，前者的加速能力却不弱于后者且提升了燃油经济性，而并不是逆向发展。
相比于竞争对手的1.5T发动机而言，虽然功率和扭矩还是不如本田的数值凶猛，不过大众双离合变速箱传动效率之高，很多人都是有所了解的，所以实际表现应该会接近本田的1.5T。而且全新的1.5T发动机同样分为高低功率两个版本，最大功率分别为110kW、96kW，峰值扭矩分别为250Nm、200Nm。
今年年末或者明年年初，这款1.5T涡轮增压发动机就会面世，且正式装车，首台车型就是一汽大众迈腾。换装全新发动机的迈腾在产品力方面也会进一步提升，相比主要竞争对手丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，入门车型的迈腾竞争力更加有优势。而明年开始，1.5T全新发动机也会陆续取代1.4T发动机，届时，大众车的全系产品力，又会上一个台阶。
